按照基材和銅箔的結(jié)合方式劃分，汽車軟板告訴你軟板可分為兩種： 有膠柔性板和無(wú)膠柔性板。單面軟板可分為無(wú)覆蓋層單面連接的、有覆蓋層單面連接的、無(wú)覆蓋層雙面連接的、有覆蓋層雙面連接的軟板。

其中無(wú)膠柔性板的價(jià)格比有膠的柔性板要高得多，但是它的柔韌性、銅箔和基材的結(jié)合力、焊盤的平面度等參數(shù)也比有膠柔性板要好。所以它一般只用于那些要求很高的場(chǎng)合，如：COF(CHIP ON FLEX，柔性板上貼裝裸露芯片，對(duì)焊盤平面度要求很高)等。由于其價(jià)格太高，目前在市場(chǎng)上應(yīng)用的絕大部分柔性板還是有膠的柔性板。由于軟板主要用于需要彎折的場(chǎng)合，若設(shè)計(jì)或工藝不合理，容易產(chǎn)生微裂紋、開焊等缺陷。

單面軟板又可進(jìn)一步分為如下四類：

1)無(wú)覆蓋層單面連接的

這類軟板的導(dǎo)線圖形在絕緣基材上，導(dǎo)線表面無(wú)覆蓋層。像通常的單面剛性PCB一樣。這類產(chǎn)品是最廉價(jià)的一種，通常用在非要害且有環(huán)境保護(hù)的應(yīng)用場(chǎng)合。其互連是用錫焊、熔焊或壓焊來實(shí)現(xiàn)。它常用在早期的電話機(jī)中。

2)有覆蓋層單面連接的

這類和前類相比，只是根據(jù)客戶要求在導(dǎo)線表面多了一層覆蓋層。覆蓋時(shí)需把焊盤露出來，簡(jiǎn)單的可在端部區(qū)域不覆蓋。要求精密的則可采用余隙孔形式。它是單面軟板中應(yīng)用最多、最廣泛的一種，在汽車儀表、電子儀器中廣泛使用。

3)無(wú)覆蓋層雙面連接的

這類的連接盤接口在導(dǎo)線的正面和背面均可連接。為了做到這一點(diǎn)，在焊盤處的絕緣基材上開一個(gè)通路孔，這個(gè)通路孔可在絕緣基材的所需位置上先沖制、蝕刻或其它機(jī)械方法制成。它用于兩面安裝元、器件和需要錫焊的場(chǎng)合，通路處焊盤區(qū)無(wú)絕緣基材，此類焊盤區(qū)通常用化學(xué)方法去除。

4)有覆蓋層雙面連接的

這類與前類不同處是表面有一層覆蓋層。但覆蓋層有通路孔，也允許其兩面都能端接，且仍保持覆蓋層。這類軟板是由兩層絕緣材料和一層金屬導(dǎo)體制成。被用在需要覆蓋層與周圍裝置相互絕緣，并自身又要相互絕緣，末端又需要正、反面都連接的場(chǎng)合。